PALERMO – Il Cda del Consorzio autostrade siciliane perde un componente. Massimo Brocato, che era stato indicato nel 2023 dal socio di minoranza Città metropolitana di Messina, ha lasciato l’incarico. le motivazioni delle sue dimissioni sono contenute in una lettera che è stata inviata, tra gli altri, al presidente della Regione, Renato Schifani, e al presidente del Cda del Cas, Filippo Nasca.
Le dimissioni di Brocato dal Cas
Un decisione assunta “con la consapevolezza – scrive Brocato, entrato nel Cda in quota Sud chiama nord – che siano venute meno le condizioni necessarie per proseguire efficacemente il percorso di gestione e risanamento dell’ente”. Alla base dell’addio quello che Brocato giudica come un mancato sostegno da parte della Regione al Piano di risanamento del Consorzio varato dal Cda nel giugno di quest’anno.
Il Piano di risanamento del Consorzio autostrade siciliane
Un piano che ha quantificato in 121 milioni di euro il fabbisogno di risorse esterne per il triennio 2026-2028. Una cifra che, secondo Brocato, “è necessaria” per ripianare le perdite e garantire il riequilibrio finanziario del Cas.
Nella lettera l’ormai ex componente del Cda cita “il mancato stanziamento” di risorse per 40 milioni di euro, come era stato suggerito invece da un emendamento presentato all’Ars al ddl variazioni di bilancio. “Un passaggio di particolare gravità istituzionale”, sottolinea. E ancora:” Non si può chiedere a un Consiglio direttivo di assumersi la responsabilità di risanare un ente e, contemporaneamente, lasciare senza adeguato sostegno finanziario il percorso individuato per raggiungere tale obiettivo”.
Brocato: “La Regione deve sostenere il risanamento del Cas”
Per questo motivo Brocato, che è uno dei tre componenti del Cda con Nasca e il vice presidente Massimo Alosi, chiama in causa il socio di maggioranza del Consorzio autostrade siciliane, la Regione, che detiene il 90% del Cas. “Proprio per questo – dice – ritengo che il risanamento non possa essere considerato una responsabilità esclusiva degli amministratori, ma debba trovare una concreta e coerente partecipazione del socio di maggioranza”.
Il braccio di ferro sul Consorzio autostrade siciliane
Da mesi, ormai, il Cas è al centro di un braccio di ferro soprattutto per quanto riguarda l’aspetto della sicurezza. Il ministero delle Infrastrutture ha intimato una serie di interventi, per i quali sono arrivate anche le risorse da parte della Regione, ma da Roma spirano venti di commissariamento per via delle condizioni nelle quali si trovano le autostrade gestite dal Consorzio: la Palermo-Messina e la Messina-Catania. Sulle due arterie, nei tratti interessati dai cantieri, si viaggia con il limite di 60 chilometri all’ora.
Roma però insiste e dopo le ispezioni sul posto il ministero ha detto la sua ufficialmente. “Le interlocuzioni avviate lo scorso luglio con il Consorzio non hanno prodotto i risultati attesi – ha affermato il Mit in una nota -. Una situazione che rende necessario valutare un cambio di passo, nell’interesse dei cittadini e delle imprese siciliane”.
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Salvini e l’ipotesi del semi-commissariamento del Cas
Il ministro Matteo Salvini sul punto ha incontrato l’assessore regionale all’Agricoltura Luca Sammartino, esponente della Lega, ma non il suo collega di Giunta con delega alle Infrastrutture e trasporti, Alessandro Aricò (FdI). Il ministro sta valutando “una gestione commissariale degli interventi più urgenti – ancora il Mit -, che consenta di impiegare efficacemente le risorse già individuate dalla Regione, assicurando procedure più rapide, responsabilità definite e tempi verificabili”.
Quali autostrade gestisce il Cas
Oltre alla A18 Messina-Catania e alla A20 Messina-Palermo, il Consorzio autostrade siciliane gestisce anche la Siracusa-Gela. Quest’ultima autostrada, tuttavia, non è ancora sottoposta a pedaggio perché non ultimata.
