PALERMO – Gli automobilisti che percorrono giornalmente viale Regione Siciliana in direzione Trapani, a breve, potranno tirare un sospiro di sollievo. Da più di un anno all’altezza di via Principe di Paternò è presente un cantiere che, inizialmente, prevedeva il ripristino della soletta del canale Mortillaro. Durante le opere, però, si è scoperto che anche la soletta del canale Passo di Rigano aveva bisogno di opere di restauro.
Quest’ultimo, però, è di competenza della Regione Siciliana che avrebbe voluto appaltarli entro la fine del 2021 (CLICCA QUI PER LEGGERE), ma la burocrazia ha fatto sì che ritardassero, con la pubblicazione del bando avvenuta solo a dicembre e l’appalto assegnato solo a fine gennaio.
“Pochi giorni ancora e a Palermo partiranno i lavori che consentiranno di riaprire il tratto di viale Regione Siciliana, in direzione Trapani, interdetto al traffico da oltre un anno a causa del cedimento dell’asfalto”. A darne l’annuncio è il presidente della Regione Nello Musumeci, che da commissario della struttura contro il dissesto idrogeologico ha consentito “di superare l’impasse, scongiurando anche il rischio di perdere il finanziamento statale alla luce dei tempi assai lunghi che si prospettavano per le procedure di competenza dell’amministrazione comunale”, aggiunge.
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La Struttura commissariale si è fatta carico di bandire la gara d’appalto attraverso la quale le opere sono state assegnate all’impresa Mondello Costruzioni di Sant’Angelo di Brolo, risultata aggiudicataria per un importo di 167 mila e 600 euro. Per fare finalmente saltare “il tappo” sulla circonvallazione, le maestranze avranno, da contratto, quattro mesi di tempo.
Le opere metteranno in sicurezza il canale sotterraneo Passo di Rigano il cui alveo, proprio all’altezza di via Principe di Paternò, si è oramai dimostrato incapace di contenere le piene, ammalorando di conseguenza sponde e solai che adesso andranno completamente rifatti. In particolare, verrà demolita l’intera copertura sovrastante il corso d’acqua per sostituirla con una struttura a scavalco fortificata attraverso due file di pali che avranno una profondità di quattordici metri e che saranno collegati in testa da travi. Sarà possibile, in tal modo, contenere efficacemente gli aumenti di pressione che, nei periodi di forti piogge, si verificano allorchè i diversi affluenti sovraccaricano il Passo di Rigano che sfocia all’interno dell’area portuale.
