PALERMO – Due account Twitter, uno ufficiale fermo dal 2014 e un altro in piena attività, anche se non ufficiale, e una confusione che tra gli utenti regna sovrana. Da inizio gennaio infatti nel social network ci sono ben due profili che si chiamano “Amat”, l’azienda per il trasporto pubblico di Palermo: il primo, ufficiale, è praticamente fermo a novembre 2014, nonostante abbia ancora quasi mille follower e fino ad allora avesse funzionato a dovere con continue interazioni; l’altro, denominato recentemente “fan”, è nato invece il 5 gennaio di quest’anno e di seguaci ne ha appena una trentina.
Entrambi hanno come immagine il logo dell’azienda, sebbene con un’unica variante, ed entrambi rimandano al sito ufficiale dell’Amat. Mentre il primo, come detto, è però fermo sebbene ufficiale, il secondo è in piena attività: informazioni su come utilizzare gli autobus, sui biglietti, perfino sul tram. Un dualismo che ha creato qualche perplessità negli utenti che però, incoraggiati dal fatto che l’azienda (o chi per lei) ha finalmente ripreso a rispondere alle sollecitazioni, hanno iniziato a “cinguettare”, non senza sorprese.
Ieri infatti un utente ha pubblicato la fotografia di un autista che, alla guida di un autobus, parla al telefonino. L’account “fan” dell’Amat ha risposto che si trattava di una telefonata necessaria per “lamentarsi del ritardo degli autobus”; quando l’utente ha obiettato, l’account ha risposto in modo piccato: “E’ pericoloso parlare al telefono durante la guida. Si è offerto di tenergli il volante durante la conversazione?”. Una risposta che sarebbe pure in qualche modo esilarante, se non fosse che gli utenti hanno cominciato ad avere dei dubbi su chi stia gestendo il profilo. “Abbiamo ricevuto alcune segnalazioni e stiamo approfondendo la questione – dice il vicepresidente Diego Bellia – quello ‘fan’ non è un account ufficiale e il tenore delle risposte lo fa capire. Faremo le dovute segnalazioni e denunce”.
E dire che proprio nel momento in cui sono partiti il tram e la nuova organizzazione delle linee, l’Amat avrebbe bisogno di una comunicazione ben più efficace, viste anche le continue polemiche di cittadini e politici a mezzo stampa, e non di due account concorrenti a cui va aggiunto perfino quello sul car sharing.
