PALERMO – Il 2016 è stato l’anno dei record per l’aeroporto di Palermo. Nei dodici mesi appena trascorsi, il traffico passeggeri complessivo ha raggiunto quota 5.309.000, con l’incremento dell’8,5% rispetto al 2015. Anche per i voli c’è stata una crescita: +5,8%. Il traffico Internazionale è andato oltre il 17%, raggiungendo la quota di circa 1.200.000 passeggeri, di cui circa il 37% di provenienza extra Unione Europea .
Durante il 2016 si registra il radicamento delle compagnie aeree di base nello scalo, con sensibili crescite in termini di passeggeri trasportati: Ryanair rimane la prima compagnia (+13%, 2,3 milioni di passeggeri); cresce dell’1,6% Alitalia, mentre Volotea ha quasi raggiunto il podio al terzo posto. Aumenti consistenti per le rotte Parigi Orly e Monaco operate da Transavia France (+81%), Jetairfly (Brest ed altre charter da Francia e Belgio) che raggiunge + 68% e la Swiss che cresce ancora del 78%.
Fra le prime 15 rotte Internazionali si segnalano gli aumenti di traffico per Zurigo (+98%), Memmingen, Monaco, Parigi Beauvais, Orly e Berlino. Il traffico su Parigi (Orly + Beauvais) ha superato quello su Londra (Stansted + Gatwick), con oltre 183mila passeggeri rispetto ai circa 170 mila su Londra. Oltre ad aver superato per la prima volta il tetto dei 5 milioni di passeggeri, nel 2016, da giugno a settembre, sono stati più di mezzo milione i passeggeri transitati per ogni mese, con punte anche di 600mila in piena estate.
“Sono numeri estremamente positivi – commentano Fabio Giambrone e Giuseppe Mistretta, presidente e amministratore delegato della Gesap, la società di gestione dell’aeroporto di Palermo Falcone Borsellino – che premiano il lavoro svolto in questi ultimi anni dalla società. Il programma di crescita, così come quello infrastrutturale e commerciale, è in continuo sviluppo. Presto ci sarà l’apertura della terza sala check-in in area arrivi, con dieci nuovi banchi – concludono Giambrone e Mistretta – un’altra opera che aggiunge modernità al terminal”.
LE REAZIONI
“I buoni numeri del 2016 di Gesap sono la prova che la gestione pubblica può davvero essere a servizio del territorio. Nel passato perdite di bilancio e continui aumenti di capitale hanno richiesto ai soci pubblici grandi sacrifici e di conseguenza mani nel portafoglio ai cittadini. Aspettiamo però ancora di capire quale è stata la procedura che ha permesso in passato ai privati di detenere quote di società pubblica. Ora comincia la vera sfida: quale percorso intraprendere per far crescere ancora di più lo scalo, che è la porta principale del turismo nella Sicilia occidentale?”. Lo dice il capogruppo dei Comitati Civici al consiglio comunale di Palermo Filippo Occhipinti, in merito ai risultati dell’aeroporto Falcone-Borsellino. “La privatizzazione può essere una soluzione – dice Occhipinti – ma a patto che venga espletata con una quotazione in borsa e che una partecipazione, nei limiti della normativa, venga sempre conservata dai soggetti pubblici territoriali, comuni in primis, oltre alla garanzia dei livelli occupazionali. La sfida di un intero territorio passa dagli investimenti che la Gesap sarà in grado di effettuare e il pubblico da solo non può farcela, ma bisogna valorizzare al massimo gli investimenti passati e futuri coniugando gli interessi del territorio. L’Enac la smetta di fare pressioni, anzi lavori insieme alla proprietà pubblica per trovare la strada migliore nell’interesse di tutti”.
