PALERMO – Gli imbocchi delle gallerie dell’autostrada A20 Palermo-Messina “sono particolarmente degradati” e hanno bisogno di “immediate verifiche per evitare il distacco del rivestimento”. I tunnel dell’autostrada che collega il capoluogo siciliano con la città dello Stretto, inoltre, scontano una illuminazione “inadeguata”. La relazione del ministero dell’Interno sulle autostrade gestite dal Cas in Sicilia non risparmia alcun aspetto.
La relazione del Mit sulle autostrade siciliane
Il documento redatto dall’ingegnere Placido Migliorino analizza punto per punto ogni inadeguatezza, ogni particolare che rappresenta un motivo di rischio. Il ministero ha imposto interventi per diminuire drasticamente il rischio per chi percorre sia la A20 che la A18 Messina-Catania, dando tempo fino al 3 ottobre. Dopo quella data, se nulla si muoverà sotto il cielo delle due arterie, potrebbe scattare la chiusura al traffico.
Gallerie, viadotti e segnaletica: cosa non va sulle autostrade del Cas
Ai problemi relativi alle barriere di sicurezza, il Mit aggiunge anche quelli su gallerie, viadotti e segnaletica verticale. L’allarme più imminente è per la galleria San Biagio della A20, attualmente chiusa in direzione Messina proprio per degli ammaloramenti. Il Mit avverte: “Serve un intervento immediato di ripristino della calotta con rete e chiodi” ed è necessario anche eliminare il doppio senso di circolazione nel tunnel in direzione Palermo che sta generando “rischi aggiuntivi”.
Necessario anche un idrolavaggio di tutti i 144 chilometri di gallerie, che avrà un costo superiore ai cinque milioni di euro. Gli interventi relativo al solo asset delle gallerie, secondo il Mit, avranno un costo di 13,7 milioni di euro.
Soldi che dovranno arrivare presto e per i quali il Cas ha chiesto aiuto alla Regione. L’intero pacchetto di interventi di mitigazione del rischio, necessari a scogiurare la chiusura delle due autostrade, costerà 32,5 milioni di euro.
Schifani: “Prenderò in mano il dossier”
Il governatore Renato Schifani ha assicurato che prenderà in mano il dossier del ministero delle Infrastrutture. “Cercherò di fare chiarezza per verificare quale sia lo stato di manutenzione per intervenire perché, se vi sono pericoli per l’incolumità dei cittadini e l’agibilità dei percorsi automobilistici – ha sottolineato Schifani -, non ci si può distrarre”.
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“Gallerie con scarsa illuminazione”
Oltre ai guardrail e alle gallerie, le note dolenti riguardano anche i viadotti, molti dei quali già con riduzione di carreggiata. Le contromisure proposte dal Mit sono le stesse già esplicitate per le barriere di sicurezza: riduzione del traffico e divieto di sorpasso dei mezzi pesanti, oltre alla riqualificazione dei viadotti secondo un preciso cronoprogramma.
“Segnaletica orizzontale da rifare”
La relazione di Migliorino affronta, infine, anche il nodo della segnaletica orizzontale. Sulla Palermo-Messina è carente e “deve essere immediatamente ripristinata secondo standard di legge. Il costo, in questo caso, sarà di 500mila euro.
