PALERMO – Per consentire all’Ast di proseguire il suo cammino di risanamento servono 21 milioni di euro. Soldi da reperire nella manovrina in discussione all’Ars in questi giorni. La cifra è stata messa nero su bianco dal Consiglio d’amministrazione della società in una lettera inviata alla Regione.
La lettera di Ast alla Regione
Destinatari gli assessorati all’Economia e alle Infrastrutture, guidati da Alessandro Dagnino e Alessandro Aricò, oltre al governatore Renato Schifani. Ast sta elaborando una nuova revisione del Piano di risanamento 2025-2029 risalente al dicembre 2024 ma serve tempo e, intanto, serve una nuova iniezione di liquidità.
Due fondi per non ‘fermare’ Ast
Quest’ultima, come anticipato da LiveSicilia, passerà da un duplice intervento: un fondo per la copertura delle spese sfuggite alle previsioni iniziali, imputabili soprattutto al noleggio dei mezzi con conducente presso ditte private, e un secondo accantonamento per gli investimenti da effettuare con l’acquisto di nuovi autobus. Per il primo servono undici milioni di euro, per il secondo dieci.
L’analisi dei costi di Ast
Le spese per il noleggio dei mezzi in tutto il 2025 e nel primo semestre 2026, infatti, sono andate ben oltre le previsioni iniziali del Piano. La società evidenzia “disallineamenti molto rilevanti”, che non possono essere retti dall’attuale piano. Da qui la necessità per Ast, guidata da Luigi Genovese che è giunto sul ponte di comando nel settembre 2025, di invertire la rotta. La Regione avrebbe voluto subito sul suo tavolo il nuovo piano revisionato ma per quello Ast ha chiesto più tempo. Per superare l’emergenza, però, serve nuova linfa da parte della Regione, proprietaria di Ast.
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Quanto costa l’acquisto dei nuovi autobus di Ast
La governance dell’Azienda siciliana trasporti ha poi cambiato strategia anche per quanto riguarda l’acquisto dei nuovi mezzi. C’era la necessità di velocizzare un iter fermo da tempo e di risparmiare sull’acquisto dei mezzi. Il piano di investimenti originario di 64,8 milioni di euro nel triennio 2025-2027 per l’acquisto in leasing di 180 mezzi nuovi è stato giudicato “non sostenibile” e così per il momento la società ha virato sul mercato dell’usato di autobus Euro 5 ed Euro 6.
I dieci milioni di euro chiesti su questo fronte serviranno a finanziare le spese sostenute nel 2025 con l’acquisto di ottanta mezzi. I primi, come documentato dal nostro giornale, sono già arrivati nell’autoparco aziendale di Palermo. Il piano degli acquisti, una volta completato, porterà ad un quasi totale rinnovo del parco mezzi di Ast, abbattendo i costi del noleggio che finora hanno gravato sui conti. Tutto questo, però, a condizione che la Regione decida di andare ancora una volta in soccorso della società.
