La linea 1 unirà il quartiere di Roccella alla stazione centrale. La linea 2 condurrà dal quartiere Borgo Nuovo alla stazione Notarbartolo, mentre la linea 3 condurrà dal quartiere San Giovanni Apostolo alla stazione Notarbartolo, attraversando in parte la circonvallazione.

Ecco alcune immagini, fornite da Mobilita Palermo, che testimoniano lo stato dei lavori per il sistema tranviario di Palermo, che dovrebbe essere inaugurato a luglio con la partenza delle corse della linea 1.

A seguito della designazione di diversi lavoratori Amat, in gran parte autisti, quali rappresentanti delle diverse forze politiche nei seggi elettorali, domenica 24 e lunedì 25 febbraio potrebbero verificarsi disservizi nel servizio di trasporto.

Secondo il capogruppo del Pds a Sala delle Lapidi, per risolvere i problemi dell'ex municipalizzata "tutti devono fare la propria parte, a cominciare dai sindacati che devono evitare di arroccarsi su posizioni antiche e stataliste".

Il candidato del Pdl segnala la presenza sui mezzi pubblici di manifesti elettorali di Rivoluzione Civile. La concessionaria: "La legge lo permette, ma rimuoveremo tutto se Amat e Prefettura ce lo chiederanno".

Si è svolto stamattina in via G.Bonanno un incontro tra la Terza Commissione consiliare e le sigle sindacali Cisal, Ugl e Cobas per discutere dei problemi dell'azienda. Al centro del dibattito l'esternalizzazione di alcuni settori dell'officina e la mancanza di investimenti nelle strutture. Positive le risposte della Commissione: "Vogliamo rilanciare l'Amat per farla diventare il fiore all'occhiello della città".

Di Matteo: "L'ennesimo taglio per mancanza di fondi alle agevolazioni e ai servizi essenziali per gli anziani, stabilito dall'amministrazione comunale di Palermo, non può passare senza un confronto con le parti sociali.

Il Comune approva l'acquisto di bus elettrici e il potenziamento della mobilità sostenibile con nuove busvie e auto elettriche per il car sharing. Intervento da 639 mila euro al mercato ittico e da 200 mila allo stadio delle Palme e alla piscina comunale.

Il tribunale ha annullato il decreto ingiuntivo presentato da Mario Bellavista per un vizio giurisdizionale, ma il consigliere di amministrazione Amat Diego Bellia rassicura: "Le trattative sulla transazione col Comune sono a buon punto, l'amministrazione verserà i soldi".

L'ex presidente ha presentato le proprie dimissioni dopo avere accettato la candidatura alle politiche nella lista Monti.

Il servizio potrà contare su un parcheggio con due posti auto in zona partenze. Quello palermitano è il terzo scalo in Italia ad attivare un parcheggio per la condivisione delle auto.

Sul piano urbano del traffico, il dirigente chiarisce che il consiglio di amministrazione dell'azienda "intende proseguire il proprio lavoro, con il confronto con i sindacati e l'amministrazione comunale, e chiede a tutti di non commentare ulteriormente un piano che non ha nulla di ufficiale".

C'è un quartiere, a Palermo, dove l'Amat non riesce a far pagare le zone blu e in cui gli ausiliari del traffico non vogliono andare per paura di minacce e ritorsioni. Parliamo della zona P1 che comprende parte di via Oreto, di corso Tukory e la zona del Policlinico. L'Amat non la vuole più e chiede al Comune, in cambio, viale Strasburgo.

Pippo Russo e Nadia Spallitta bocciano il piano industriale dell'Amat che chiede al Comune maggiori introiti dalle strisce blu. Ma dai vertici dell'azienda fanno sapere: "Al momento esistono solo ipotesi di studio e di approfondimento che non sono state trasmesse al Comune". E il sindaco precisa: "Le zone blu non saranno utilizzate per far cassa, ma ad esse corrisponderanno servizi resi ai cittadini".

Cgil, Cisl e Uil bocciano il piano industriale dell'Amat: entrate non certe, specie per le Ztl e le strisce blu, e nessun miglioramento contrattuale.