CATANIA – Una bella gatta da pelare. E’ quella che avrà tra le mani il nuovo presidente dell’Amt, fresco di nomina. Non solo l’azienda di trasporto pubblico è al collasso e non riesce ormai da mesi a garantire un servizio degno di questo nome, ma il clima interno è infuocato. Da dove partirà l’ex esponente di An oggi in quota Sammartino è difficile da prevedere; meno il fatto che dovrà affrontare una situazione delicata da tanti punti di vista, sorvegliato a vista da quei sindacati autonomi che, da mesi ormai, battagliano per una governance che riesca a ottenere qualche risultato. Una situazione che La Rosa, nonostante di fatto debba ancora insediarsi, conosce e con la quale dovrà fare i conti.
“Uno degli scopi che mi sono prefisso – spiega il presidente Amt – è quello di ricreare un clima sereno tra i dipendenti. L’altro – continua – rilanciare l’azienda perché, oltre a essere fondamentale per i cittadini e la loro mobilità, è parte essenziale della storia di questa città”. Due obiettiivi che, alla luce dell’attuale situazione, sembrano difficili da raggiungere, quanto meno nell’immediato futuro. Non solo, infatti, i dipendenti sono sul piede di guerra per quel famigerato ordine di servizio 38 che, a detta dei sindacati autonomi Fast Confsal e Faisa Cisal avrebbe eliminato diritti fondamentali. Ma i crediti vantati dall’azienda nei confronti di Regione e soprattutto del Comune, sono ancora ingenti. Solo da Palazzo degli Elefanti, l’azienda metropolitana trasporti avanza quasi 40 milioni di euro.
Ma il neo presidente non si scoraggia. “Il metodo che ho intenzione di applicare è la concertazione – afferma. Incontrerò tutte le anime dell’azienda, amministrazione, lavoratori, perché ognuno possa partecipare al rilancio si una società che ha bisogno, da un lato, di impostazione rigida – ad esempio nel piano industriale – e dall’altro, di flessibilità mentale per andare incontro alle esigenze della città”. La Rosa confida nella collaborazione dell’amministrazione comunale, innanzitutto, ma anche della Regione – forse sperando nell’aiuto dei due deputati che lo hanno voluto alla presidenza, Luca Sammartino e Valeria Sudano – e in quella del governo nazionale. “Ringrazio chi ha avuto fiducia in me – sottolinea – e confermo che ho accettato l’incarico per la città. Mi sono messo a disposizione e sono certo che anche a Palermo e a Roma si lavorerà per il rilancio del trasporto”.
Ma le sigle autonome restano sul chi vive. Troppe le vicende accadute negli ultimi mesi. Come conferma Giovanni Lo Schiavo, della Fast – Confsal. “Ci chiediamo che esperienza possa avere il nuovo presidente – afferma – ma attendiamo di incontrarlo per esprimere un giudizio di merito. Ci interessa invece comprendere, con che logica il sindaco Bianco abbia mantenuto Carlo Lungaro alla vicepresidenza (come anticipato da LivesiciliaCatania n.d.r.), quando tutti noi lo consideriamo tra i responsabili della crisi”. Ma il compito più arduo per il nuovo presidente sarà affrontare e risolvere la questione legata all’ordine di servizio n. 38, senza la revoca del quale i sindacati sembra non siano disposti ad alcun confronto. “Per prima cosa – prosegue il sindacalista – dovrà revocare quell’ordine di servizio, perché solo così potrà avviare un confronto. E poi, dovrà vedere in che modo ottenere i quasi 50 milioni dovuti dal Comune, socio unico, al Amt. In ogni caso – conclude il sindacalista – aspetteremo il piano industriale e daremo al presidente il tempo di capire la reale situazione, ma rimaniamo in stato di agitazione, pronti a manifestare”.
Un pensiero condiviso da Aldo Moschella, della Cisal. “Attendiamo che il nuovo presidente si insedi – afferma – per capire quali saranno i suoi indirizzi. Il nostro punto di partenza – continua – resta la revoca dell’ordine di servizio 38. Dopo di che – conclude . saremo al fianco della nuova governance per collaborare alla ripresa di Amt e di tutto il servizio di trasporto, oggi ridotto ai minimi termini. Anche se non sarà affatto semplice”:
