CAMPOFELICE DI ROCCELLA (PA) – Nell’edizione 99 della Targa Florio è proprio il 9 il fattore vincente, quello della nona affermazione personale di Paolo Andreucci, primo su Peugeot davanti a Scandola con la Skoda e a Chardonnet su Ford. Anche nella giornata finale le strade delle Madonie sono state prese d’assalto dal sempre appassionato pubblico siciliano, che ha “accompagnato” la competizione organizzata dall’A.C. Palermo in collaborazione con l’Automobile Club d’Italia durante tutte le varie fasi di svolgimento, gremendo la cornice esclusiva della piazza davanti al Teatro Massimo di Palermo alla cerimonia di partenza di giovedì, così come la seguente prova spettacolo in notturna a Collesano, le 9 prove speciali disputate venerdì tra Campofelice di Roccella, che ospitava direzione gara e parco assistenza, Lascari e Cefalù, fino alle 3 piesse odierne con arrivo alle porte di Gratteri. Infine alle 13.30 arrivo e cerimonia di premiazione in Piazza Garibaldi ancora a Campofelice di Roccella. Andreucci ha vinto la 99^ Targa Florio insieme ad Anna Andreussi portando a due i successi stagionali della Peugeot 208 T16 sui quattro round del Campionato Italiano Rally finora disputati. Il campione in carica ha dominato aggiudicandosi ben 9 speciali, tra cui anche la “Gratteri 1” stamattina, sulle 13 in programma. E pensare che per il pilota toscano la gara era iniziata con la rottura del cambio durante la prova spettacolo, sostituito in appena 16 minuti dal team ufficiale Peugeot all’assistenza che ha aperto la giornata di venerdì.
“Vincere qui è ogni volta un’emozione diversa – ha affermato Andreucci -. L’abbraccio del pubblico è sempre caldo e avvolgente in Sicilia e posso dire che ogni anno lo è di più. Nelle ultime prove la classifica era ormai delineata quindi ci siamo concentrati sulla gestione della gara portando a casa un risultato importante.”
Sul secondo gradino del podio è salito Umberto Scandola. Il veronese, navigato da Guido D’Amore, è stato protagonista e non ha mai abbassato il ritmo in una gara regolare pensando principalmente a cogliere punti importanti in ottica Tricolore sulla Skoda Fabia S2000. Ha completato il podio la conferma francese del Campionato italiano Sebastian Chardonnet. Per il parigino che vive a Bordighera un risultato pesante all’esordio sugli asfalti siciliani conquistato con al fianco Thibault De La Haye sul sedile destro della Ford Fiesta R5, con la quale ha pure vinto la PS1, la prova spettacolo di giovedì sera. “L’auto è sempre stata perfetta e va bene così – ha detto Scandola -; anche spingendo di più nelle ultime prove non sarebbe stato facile, quindi prendiamo volentieri i punti del secondo posto in una gara così importante e rimaniamo concentrati sul Tricolore.” “Il podio è davvero un bel risultato per me alla prima volta qui in Sicilia, dove ho incontrato davvero tanta gente appassionata – ha dichiarato Chardonnet -. Lungo il percorso abbiamo provato diverse soluzioni di setup per proseguire il lavoro sulla nostra vettura”.
Classifica dei primi 10 99^ Targa Florio:
1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16 R5) in 1h36’10”7;
2. Scandola-D’Amore (Skoda Fabia S2000) a 47”0;
3. Chardonnet-De La Haye (Ford Fiesta R5) a 1’32”4;
4. Rossetti-Chiarcossi (Renault New Clio RS R3T) a 6’17”1;
5. Vintaloro-Cambria (Citroen DS3 R5) a 7’08”9;
6. Tassone-Michi (Peugeot 208 VTI R2B) a 7’40”9;
7. Testa-Inglesi (Peugeot 208 VTI R2B) a 7’49”3;
8. Ferrarotti-Fenoli (Renault New Clio RS R3T) a 7’59”9;
9. Rossi-Torlasco (Peugeot 208 VTI R2B) a 9’55”7;
10. Andolfi-Rocca (Renault New Clio RS R3T) a 13’22”8.
Con sei successi sulle dodici prove speciali in programma, il pilota-preparatore Domenico Guagliardo (Porsche 911 Rs), navigato dall’esperto Francesco Granata, ha invece dominato il Targa Florio Historic Rally 2015, quarto appuntamento stagionale del Campionato italiano Rally Autostoriche, andato in scena in provincia di Palermo.
I portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport, passati al comando sin dal prologo (“Città di Collesano”) della prima tappa del venerdì faticando ben poco, a dir del vero, quest’oggi hanno ulteriormente incrementato il vantaggio sui diretti inseguitori svettando anche nel primo dei due passaggi previsti della “Gratteri”, aggiudicandosi, altresì, il trofeo in memoria del compianto conduttore Vincenzo Mirto Randazzo.
“Ho approfittato delle insidiose strade madonite per provare nuove soluzioni d’assetto sulla Porsche – ha spiegato Guagliardo alla bandiera a scacchi – E, inevitabilmente, in qualche tratto abbiamo forzato per capire quanto fossero azzeccate le regolazioni apportate. Mi ritengo doppiamente soddisfatto tanto per il lavoro svolto quanto, ovviamente, per il risultato finale che ci ha portato in dote la leadership provvisoria nel secondo Raggruppamento (riservato a vetture fabbricate dal 1970 al 1975 ndr) della serie tricolore di specialità. Oggi, invece, abbiamo volutamente alzato il ritmo perché tenevamo molto a far nostra la coppa dedicata a Randazzo”.
Classifica finale assoluta Targa Florio Historic Rally
1.Guagliardo-Granata (Porsche 911 Rs) in 1h36’33”2;
2. Mannino-Giannone (Porsche 911) a 2’40”2;
3. Comas-Angelino (Lancia Stratos HF) a 3’36”4;
4. Spinnato-La Placa (Porsche 911 Rs) a 5’15”3;
5. Fullone-Gargano (Bmw 2002 TI) a 5’15”9;
6. Vazzana-Genovese (Porsche 911/Sc) a 5’27”9;
7. Ormezzano-Cavagnetto (Talbot Sunbeam Lotus) a 5’28”2;
8. Bellomare-Bellina (Porsche 911/Sc) a 10’54”3;
9. Ospedale-Mancuso (Volkswagen Golf Gti) a 12’33”8;
10. Palmisano-“Davis” (Bmw 2002 TI) a 13’15”9.
